¡Hola a todos!

Entendemos que el mundo de la customización es muy extenso, tanto en opciones de estilos como en recambio.

En Cafe Racer SSpirit realizamos presupuestos de customización desglosados para una máxima comprensión de los trabajos que se abarcan.

Todos alguna vez hemos tenido alguna mala experiencia o susto con la factura final al no haber pedido un presupuesto previo.

Para evitar este tipo de situaciones, por nuestra parte siempre facilitamos al cliente un presupuesto desglosado PDF. Lo enviamos adjunto por mail (o Whatsapp si el cliente lo prefiere), explicando los puntos con mayor relevancia, que más pueden alterar el presupuesto.

Lo que está claro es que es mejor dedicar un tiempo inicial a tener el proyecto claro para abarcarlo correctamente, tanto en beneficio para el cliente como para el taller. Se trata de que sea una relación cliente-taller abierta en la que poder intercambiar opiniones.

Por supuesto, los proyectos siempre se realizan a gusto del consumidor, pero también bajo criterio del taller ya que en ocasiones, no todas las reformas son posibles o legales.

En un presupuesto existen numerosas, por no decir infinitas, partidas. Entre ellas, destacaríamos algunas principales como el siguiente recambio, pues es el que más puede variar de precio, según marca/calidad:

  • Amortiguadores: Pueden conservarse los originales pero en caso de cambio, pueden colocarse unos sencillos (aprox 150€ la pareja) u optar por unos de categoría (800€ aprox la pareja)
  • Velocímetros: Desde 50€ alguno sencillo (sin testigos, que se colocarían aparte) hasta de 600€, que incluyen numerosas funciones. Uno promedio son 140€.
  • Escapes: Desde colas de escape universales (aprox 60€/unidad) hasta escapes o líneas de escape específicas para el modelo (400-1000€ aprox, según marca). Uno promedio ronda los 120€.
  • Pintura: El presupuesto de pintura variará según la calidad de la pintura elegida, su nivel de acabado, diseño y total de colores a aplicar.
    • La pintura de un depósito de gasolina en un único color, rondará los 150-180€ (dependiendo del volumen del depósito y si estuviera sano, sin golpes).
    • La pintura de un depósito en 2 colores y con diseño puede elevarse a aproximadamente 250€. No sólo aumentaría el coste en materiales, sino mayormente en Mano de Obra.
    • Si se trata de un depósito de gasolina antiguo, con golpes (bollos) y óxido interno, este precisaría reparación con masilla exterior y un tratamiento de resina interno a modo de anti-óxido. Aprox 120€ por cada tarea de masillado exterior y tratamiento interior.

Por supuesto, otra serie de reformas tales como el cambio de llantas (generalmente a radios), basculante y horquillas, serían más puntos a contemplar en caso de que quieran sustituirse.

Para el punto de las Horquillas ya redactamos una entrada anterior explicativa. Click AQUÍ. Para el cambio en las llantas y basculante, los presupuestos serán similares.

A continuación copiamos un pantallazo de presupuesto para customización de una Yamaha XJR 1300:

presup.ejemplo.xjr

Se trata de un presupuesto desglosado completo, pero aproximado ya que, como explicábamos antes, el precio del recambio variará según el que se escoja.

*Nota: Para algunos modelos es imprescindible la realización de un nuevo subchasis completo. En estos casos, el coste del material aumentaría a 50€ aprox y también el tiempo de mano de obra dedicado a 7-8h. La realización de un subchasis es MUY importante, no sólo porque ha de quedar bien estéticamente (centrado y a una altura adecuada) sino porque también ha de soportar peso. En definitiva; estética + funcionalidad.

Por cierto, como podéis ver en la tabla, para la realización de un proyecto se dedican un total aproximado de 50 horas (variará según la complejidad del modelo a abarcar). Cierto que si se lleva a cabo también un trabajo de restauración (ya sea a nivel estético o a nivel motor), las horas y materiales aumentarán.

Para cualquier aclaración o presupuesto detallado que requiráis, no dudéis en consultarnos vía mail -> caferacersspirit@gmail.com.

Un saludo,

CRSS team

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